Работа на тему: Системы электропривода. Скачать бесплатно.

Фрагменты работы:

Системы регулирования скорости на переменном токе можно классифицировать по энергетическому принципу:
• системы с регулированием количества подводимой к электродвигателю энергии;
• системы с потерей энергии скольжения;
• системы с рекуперацией энергии скольжения.

К первому классу относят системы с регулированием подаваемого на статор напряжения и частоты (частотно-регулируемый электропривод, фазовое управление, вентильный двигатель). Их недостаток - преобразование всей подводимой энергии. Кроме того, устройства плавного регулирования высокого напряжения в большом диапазоне являются сложным и дорогостоящим типом электрооборудования.
...
При выборе типа электропривода предпочтение следует отдавать системам электропривода переменного тока по следующим причинам:
• электроэнергия вырабатывается и передаётся потребителям в основном на переменном токе;
• электродвигатели постоянного тока по габаритам, весу и стоимости в 1,5...2,5 раза превышают двигатели переменного тока той же мощности и частоты вращения;
• надёжность ДПТ ввиду наличия коллекторно-щеточного узла и почти полного отсутствия закрытого исполнения значительно ниже, чем у двигателей переменного тока;
• момент инерции ДПТ в 1.5....1,7 раза выше, чем у АД с короткозамкнутым ротором, что обусловливает более высокое быстродействие систем привода переменного тока;
• энергетические показатели и регулировочные свойства систем переменного тока с преобразователями не хуже, чем у приводов постоянного тока. Например, перегрузочная способность у приводов с синхронными двигателями выше, чем у двигателей постоянного тока;
• стоимость статических преобразователей для ДПТ примерно равна стоимости преобразователей для приводов переменного тока, а система генератор-двигатель постоянного тока по весу и стоимости в 1,5...2,0 раза превосходит вес и стоимость преобразователей той же мощности, причем КПД системы Г–Д на 10...20% ниже.

Типы основных регулируемых электроприводов с краткой их характеристикой представлены в таблице.

Из таблицы видно, что вентильный двигатель и частотно-регулируемый асинхронный привод являются наиболее универсальными типами регулируемого привода с наилучшими техническими данными. Так, по режимам работы они не уступают приводу постоянного тока, выгодно отличаясь от него практически неограниченным диапазоном мощностей и частот вращения, большей надёжностью и простотой.

Применение регулируемого частотного электропривода позволяет сберегать энергию путем устранения непроизводительных затрат энергии в дроссельных заслонках, механических муфтах и других регулирующих устройствах. При этом экономия прямо пропорциональна непроизводительным затратам.

Кроме того, частотный привод имеет функцию энергосбережения. Эта функция позволяет при выполнении той же работы экономить еще до 30% электроэнергии путем поддержания электродвигателя в режиме оптимального КПД. В режиме энергосбережения преобразователь автоматически отслеживает потребление тока, рассчитывает нагрузку и снижает выходное напряжение. Таким образом, снижаются потери в обмотках двигателя и увеличивается его КПД. Режим энергосбережения хорошо подходит для следующих задач:
• управление скоростью вращения вентиляторов и насосов;
• управление оборудованием с переменной нагрузкой;
• управление машинами, которые большую часть времени работают с малой нагрузкой.

Одним из главных объектов работы по энергосбережению являются системы водо и теплоснабжения. Основные направления экономии:
• сокращение расхода электроэнергии на работу оборудования;
• сокращение непроизводственных потерь теплоты и воды.
...
Работу добавила: Пчелка.

Скачать весь реферат:

СКАЧАТЬ ТУТ